Suara Motor Induksi

Motor induksi jelas merupakan motor yang paling umum digunakan saat ini. Kebisingan motor mungkin menjadi tantangan bagi beberapa perusahaan mesin. Jadi apa yang menyebabkan suara mesin dan apa yang bisa dilakukan untuk mengurangi suara? Di dalam posting ini kita akan membahas dengan tepat dari mana suara motor berasal dan bagaimana hal itu dapat diminimalkan.

3 Jenis Dasar suara motor adalah:

1. Raket Magnetik
2. Membiarkan Kebisingan
3. Kebisingan Ketidakseimbangan

Suara MAGNETIC:

Sumber daya utama untuk noise magnetik dalam motor induksi berasal dari gelombang yang terbuat dari medan magnet yang berputar. Karena medan ini dapat menjadi kendaraan dengan energi yang ditransmisikan dari stator ke rotor, penghapusan kebisingan ini tidak layak. Namun, suara magnetik dapat diminimalkan dengan memanfaatkan beberapa metode:

1. Menggunakan kombinasi stator kanan dan slot rotor
2. Merancang geometri laminasi stator dan rotor
3. Menerapkan pitch coil yang tepat
4. Merumuskan kemiringan rotor yang tepat

Rentang slot stator dan rotor yang cocok mungkin merupakan salah satu elemen terpenting dari desain dan gaya motor sunyi. Koleksi ini juga memengaruhi biaya produksi. Untuk menjaga biaya produksi tetap rendah, jumlah slot stator harus benar-benar beragam kutub, misalnya berbagai fase dalam ukuran bingkai tertentu. Rangkaian slot Agen slot via pulsa stator ini harus sedemikian memutar yang seimbang dapat ditampung. Anda dapat menemukan hampir tidak ada campuran slot yang sempurna, namun pada tahun-tahun ini ada beberapa campuran yang telah terbukti makmur. Aturan umum berikut Seharusnya Diterapkan sebagai manual ketika merancang lamaintions:

Sebuah. Jumlah slot seharusnya tidak sama dengan jumlah slot stator. Performa yang memadai telah dicapai ketika variasi slot rotor berbeda dengan variasi slot stator dari 15 hingga 30%. B. Untuk menghindari benda mati atau cogging, jarak antara slot stator dan rotor harus tidak sama dengan +/- kuantitas interval fase, jumlah batang c. Untuk meminimalkan getaran dan membunyikan perbedaan antara berbagai slot stator Anda bersama dengan slot rotor tidak boleh sama dengan +/- 1, +/- 2, + / / – (jumlah batang +/- 1) atau +/- (jumlah batang +/- 2). Sebagai contoh: dalam hal Anda memiliki motor 6 tiang dan laminasi stator memiliki 18 slot kemudian laminasi rotor harus memiliki jumlah slot berikutnya: 17, 1 9, 16, 20, 13, 2-3, 14, atau 26.

Saat mendesain geometri laminasi stator dan rotor, banyak parameter yang harus dinilai. Slot rotor tertutup dapat membuat variasi permenace jauh lebih sedikit, namun kedalaman jembatan harus ditinjau untuk memastikan laminasi tidak jenuh. Diameter lubang slot stator perlu dipertahankan seminimal mungkin; Anda masih membutuhkannya cukup signifikan untuk memasukkan gulungan. Semakin jauh perbedaan atmosfir juga berdampak pada versi permeance seperti semakin mahal perbedaannya, semakin sedikit variasinya. Namun ingatlah bahwa celah atmosfer juga terkait dengan kriteria tata letak lainnya seperti faktor daya dan efisiensi. Insinyur desain mesin perlu mempertimbangkan semua spesifikasi saat membuat laminasi.

Memanfaatkan pitch kumparan stator yang cocok juga penting. Rasio pitch kumparan stator harus dipilih untuk memberikan faktor pitch sederhana termasuk pengaturan harmonisa lubang atmosfer yang lebih rendah. Perancang mesin harus mengingat hal ini saat merancang belitan Anda. Kemiringan slot rotor atau stator adalah salah satu cara lain untuk mengurangi kebisingan motor dan menawarkan akselerasi yang mudah. Tingkat overtraining juga memengaruhi kinerja motor, oleh karena itu kemiringan dibatasi oleh parameter fungsionalitas seperti torsi runtuh, torsi bukaan, dan arus bukaan.

BANTU Suara

Mengizinkan suara dapat dipengaruhi oleh berbagai elemen seperti preload, poros ke postur cocok / toleransi, dan postur untuk menanggung cocok / toleransi. Keputusan tentang penggunaan bantalan khusus harus selalu bergantung pada penggunaan motor. Ini sangat dianjurkan untuk menghasilkan hasil postur ketika memutuskan bantalan.

Pra-pemuatan yang tepat diperlukan untuk memastikan bantalan berjalan bersih. Pre-loading Toomuch akan merusak bearing. Doktrin yang sama berlaku dengan postur yang pas dengan poros yang berputar mesin dan rumah bersama dengan bore stop bell. Produsen bearing telah menganjurkan kecocokan / toleransi untuk diterapkan selama desain mekanik dan gaya.

KEBISINGAN UNBALANCE

Suara tidak seimbang dihasilkan melalui distribusi berat yang tidak merata dari rakitan kabel ini di sekitar sumbu motor pemintalan. Telah ditemukan bahwa impregnasi vakum atau enkapsulasi belitan stator motor juga telah membantu dalam kebisingan dan getaran kumparan. Anda akan menemukan beberapa teknik untuk mengurangi kebisingan mesin. Semua parameter motor harus diperhitungkan saat membuat sistem ini.

http://166.62.11.49
WHATSAPP : +855 97932 3888
LINE : nusabet
WECHAT : nusabet
PHONE : +855 97932 3888
link alternatif : http://166.62.11.49

Leave a Reply

Your email address will not be published.